Mwen se yon enjenyè. Lè yon sistèm ap echwe, mwen pa lonje men pou yon eslogan — mwen rale done yo, mwen jwenn pwen echèk la, epi mwen ranje l. Wout nou yo, ray nou yo, ak pasaj nou yo se yon sistèm. Men sa done yo di sou pa nou an, ak sa m ta fè sou li nan Tallahassee.
Kòmanse ak chif ki pi di a. Soti 1 janvye rive 30 oktòb 2025, Konte Palm Beach anrejistre 1,441 kolizyon pyeton ak siklis — 131 aksidan ak blesi grav ak 39 aksidan mòtèl. Pami konte Florida ki gen plis pase 300,000 moun, nou klase 5yèm pou blesi mòtèl pyeton ak siklis (chif Palm Beach County Sheriff's Office, rapòte pa CBS12, 31 desanm 2025; pwòp rapò aksidan 2025 eta a p ap pibliye jiska 2027, kidonk se konte cherif la, pa sa FLHSMV yo).
Recule yon ti kras e pòtre a pa vin pi bon. Rapò Dangerous by Design 2026 la, ki soti nan Smart Growth America, te jwenn 9 nan 27 zòn metwopoliten ki pi mòtèl pou pyeton nan Amerik yo nan Florida — e pwòp zòn metwopoliten Miami–Fort Lauderdale–West Palm Beach nou an klase #17 nan peyi a. Florida anrejistre 3,726 lanmò pyeton soti 2020 rive 2024, twazyèm pi plis nan peyi a, ak yon to mòtalite mwayèn sou senk an 3.32 pou chak 100,000 — senkyèm pi wo nan tout eta yo, dèyè sèlman New Mexico, Louisiana, Arizona ak South Carolina (klasman Smart Growth America, Dangerous by Design 2026; rapòte pa WLRN, 11 jen 2026). Done federal FARS yo mete menm total senk an an nan 3,736, nan 0.3% chif rapò a.
Liy tandans lan pwente move direksyon. Pwòp kont eta a — rapò anyèl Traffic Crash Facts FLHSMV yo — montre aksidan pyeton nan Konte Palm Beach monte soti 646 an 2022 rive 807 an 2024, an wòs anviwon 25% nan de zan, e lanmò pyeton monte soti 42 an 2019 rive 61 an 2024 — an wòs 45% (FLHSMV, Traffic Crash Facts 2024, tablo konte yo; chif 2019 la soti nan rapò 2019 la). De nòt onèt, paske kanpay sa a etikte chif li yo. Mezire depi 2019 olye 2022, aksidan yo an wòs 27.5%, pa 25% nan de zan — 2020 se te yon ane ki te trankil atifisyèlman e yon pati nan monte resan an se yon rebon soti nan li. E chif 2024 FLHSMV yo te fèmen an janvye 2026 epi yo rete fòmèlman sijè a revizyon, byenke kont 2022 ak 2023 yo pa deplase atravè twa rapò anyèl youn dèyè lòt.
Apre sa gen koridò ray ki pase dirèkteman nan Boynton Beach ak Delray Beach la. Depi Brightline kòmanse sèvis an 2018, anviwon 195 moun mouri anba tren li yo — apeprè yon lanmò chak 13 jou — ki gen ladan 32 lanmò an 2025 sèlman. Kèk nan lanmò sa yo rive isit la: yon chofè ki mouri pandan l ap eseye devanse yon tren nan Boynton Beach, yon pyeton ki mouri sou ray yo nan Delray (envestigasyon WLRN/Miami Herald "Killer Train," 18 desanm 2025).
Nan yon distrik ki gen yon laj medyàn 47.1 — pi granmoun pase Florida ak peyi a — sa se yon kesyon granmoun. E se yon kesyon abòdablite: yon aksidan grav se yon katastwòf finansye pou nenpòt fanmi li touche.
Anyen nan sa a pa yon mistè, e yon enjenyè ta di w se pa move chans non plis. Se konsepsyon ak swivi.
Reparasyon yo konnen — se sèlman yo poko aplike yo kote nou rete a. Nouvo règ konsepsyon FDOT ki te antre anvigè 1 janvye 2026 te rann 123 mezi sekirite pasaj ray ki te opsyonèl anvan vin obligatwa — men sèlman pou pwojè fiti, pa pou koridò ki egziste deja a nan vil nou yo (WLRN, 18 desanm 2025). Pandan tan sa a, prèv ke amelyorasyon sou sa ki deja bati mache a chita aklè: apre SunRail te enstale kloti nan Sanford, antre san otorizasyon sou ray yo tonbe 91%. Sou koridò Brightline la menm, yon sibvansyon federal prèske $19 milyon — apwouve an 2022 men yo pa t lage l jiska otòn 2025 — ap finanse 33 mil kloti ak netwayaj vejetasyon. USDOT rapòte ke sou koridò 195 mil Miami rive Cocoa a, ensidan antre san otorizasyon ak kolizyon tren-machin tonbe anviwon 30% yon ane sou lòt nan premye trimès 2026 la, apre yon pakè $25 milyon nan amelyorasyon sekirite federal nan pasaj nivo yo (Metro Magazine). Enjenyri pwouve, finansman an reta. Se yon echèk pwosesis, se pa yon mank konesans.
Transpò piblik ki mache a manke debranche. Tri-Rail — ak estasyon nan Boynton Beach ak Delray Beach — te pote moun k ap fè navèt nan nivo rekò pandan eta a te koupe kontribisyon anyèl li ki te anviwon $42 milyon rive $15 milyon an 2025, sa ki te fòse ajans lan boule rezèv li epi avèti ke sèvis la te ka fini (CBS12, 27 me 2026; CBS News Miami). Ofisyèl yo te avèti sèvis la te ka kanpe depi jiyè 2026. Bidjè eta final la te remèt $60 milyon pou ray — anviwon $42 milyon pou Tri-Rail — epi li te anpeche sa (WFLX, 29 jen 2026). Byen — men yon sovtaj yon ane se pa yon plan. Pou kontèks: an 2022 Tri-Rail te pote 3.4 milyon pasaje kont 1.2 milyon pou Brightline, nan anviwon yon ka nan pri tikè a pou trajè lokal (The Coastal Star). Se bèt chay moun k ap fè navèt nan distrik nou an tout bon monte.
E kilès ki nan sal la konte. Nan menm bidjè 2026 la, Konte Palm Beach te genyen $3 milyon pou sekirite trafik sou Okeechobee Boulevard ak $2 milyon pou drenaj Australian Avenue — men plim veto Gouvènè a te retire anviwon $1.6 milya nan tout eta a, ki gen ladan atik konte tankou $900,000 pou amelyorasyon wout South Bay (WFLX, 29 jen 2026). Liy bidjè yo viv oswa mouri sou defans ki fèt depi anndan pwosesis la.
Yon manm Chanm eta a pa asfalte wout. Men eta a ekri bidjè a, fikse règ FDOT yo, epi deside si Tri-Rail ap mache. Men lis kontwòl mwen — presi, mezirab, e pa mwen pou yo kenbe m responsab sou li:
1. Amelyore koridò FEC nou genyen an, pa sèlman sa nou pral bati yo. Pouse pou pwolonje estanda sekirite pasaj janvye 2026 yo — ak dola bidjè — sou koridò ki egziste a nan Boynton ak Delray: kloti (91% bese nan antre san otorizasyon sou ray nan segman Sanford SunRail la), kat baryè (quad gates), ak separasyon nivo nan pi move pasaj yo. Yon lanmò chak 13 jou se yon pwoblèm enjenyri ki ka rezoud.
2. Fè finansman Tri-Rail vin rekiran, pa yon sispanse anyèl. Pòsyon ~$42 milyon eta a ta dwe yon liy bidjè estab, ke yon manm ki chita nan majorite k ap ekri bidjè a defann chak ane — konsa dè milye moun k ap fè navèt nan Distrik 90 pa janm pase yon prentan ankò ap mande si tren yo ap siviv jiyè.
3. Swiv pwojè I-95 yo tankou yon enjenyè. FDOT ap etidye reparasyon pou echanjè I-95/Woolbright Road la pou anpeche trafik anpile tounen sou otowout la (etid FDOT), epi l ap rebati echanjè Boynton Beach Boulevard ak Gateway yo (FDOT District 4). M ap pibliye estati alè, nan bidjè, pou chak pwojè nan distrik la — rezilta mezire, pa kominike laprès.
4. Sipòte travay Vision Zero konte a ak dola eta. Palm Beach Transportation Planning Agency te adopte Vision Zero an 2018 e l ap chèche finansman federal Safe Streets and Roads for All (Palm Beach TPA). Eta a ta dwe yon patnè nan matematik sa a, pa yon espektatè — kòmanse ak koridò kote granmoun ap mache ak monte bisiklèt.
5. Batay pou liy bidjè nou yo — e kont plim veto a. Wout South Bay yo pèdi $900,000 ane sa a. Lè yo ekri lis la e lè y ap defann li, Distrik 90 bezwen yon manm nan sal la.
Reprezantan Distrik 90 kounye a, Demokrat Rob Long, sèvi nan yon chanm 120 chèz kote Repibliken yo kenbe yon sipèmajorite 83 chèz kont 34 pou Demokrat yo, ak twa chèz vid. Sa a pa yon atak sou li pèsonèlman — se aritmetik. Chak atik anwo a pase nan bidjè eta a, e se majorite a ki ekri bidjè a. Voye yon enjenyè chita nan sal sa a: yon moun ki li done aksidan yo, ki tcheke etap kontra yo, e ki trete "yon lanmò chak 13 jou" kòm yon dat limit, pa yon estatistik.
Chak chif isit la gen sous li anba a. Tcheke matematik mwen — epi kenbe m responsab sou li.
Chak chif sou paj sa a gen yon sous. Ou jwenn yon erè? Voye sous la ban mwen epi m ap korije l.
Mete ajou: 2026-09-04